Hidalgo Sport.- Cadillac avanza con paso firme hacia su debut en la Fórmula 1 en 2026, aprovechando al máximo el entorno virtual mientras termina de definir los últimos detalles de su primer monoplaza. Aunque el coche aún no ha sido construido, la escudería estadounidense ya trabaja intensamente desde sus bases en Silverstone y Charlotte con un equipo de simulación de primer nivel, encabezado por figuras reconocidas del automovilismo internacional.
El proyecto, liderado por Graeme Lowdon, exdirectivo de Manor, ha reunido a pilotos experimentados para desarrollar el vehículo desde los simuladores de General Motors. Simon Pagenaud, campeón de IndyCar; Charlie Eastwood, piloto oficial de Corvette; y Pietro Fittipaldi, con experiencia en Fórmula 1, son los encargados de replicar fines de semana de carrera completos para perfeccionar el rendimiento del monoplaza.
A ellos se suma Colton Herta como piloto de desarrollo, mientras que Sergio ‘Checo’ Pérez, confirmado como uno de los titulares para 2026, ya participa activamente en las pruebas virtuales. Su futuro compañero, Valtteri Bottas, continúa ligado a Mercedes como piloto de reserva y por ahora colabora de forma remota.
Aunque Cadillac no cuenta todavía con un coche físico, la planificación es minuciosa. El equipo espera tener su primer monoplaza en pista en enero de 2026, coincidiendo con la entrada en vigor de las nuevas regulaciones técnicas. En paralelo, estudian la posibilidad de adquirir un chasis anterior de Ferrari para entrenar a sus mecánicos bajo las normas TPC, con el objetivo de que el personal adquiera experiencia práctica en la manipulación y mantenimiento de un coche de Fórmula 1.
Lowdon ha explicado que el propósito de estas pruebas no es técnico, sino formativo. “Queremos usar un coche, pero no para probarlo, sino para probar a las personas”, señaló. La idea es que el equipo se acostumbre a los procedimientos reales, desde el uso de mantas térmicas hasta la coordinación en las paradas en boxes.
En caso de que la FIA no apruebe el uso de un chasis Ferrari, Cadillac podría recurrir a un prototipo LMDh de resistencia, aunque su prioridad sigue siendo trabajar con un coche de F1 lo más representativo posible.
Con Ferrari como proveedor de motores y un equipo técnico en plena construcción, Cadillac apuesta a llegar con una preparación integral al campeonato de 2026. El trabajo en simuladores, la estructura organizativa y la colaboración de pilotos experimentados son, por ahora, la base sobre la que buscan construir un debut competitivo en la máxima categoría del automovilismo.
